- 石油に代わる燃料として注目される液体合成燃料など各種カーボンニュートラル燃料の有効利用方法として、エンジン燃焼の研究を実施しています。
- バッテリー＋モーター（電動化）が主流になるという見込みもある昨今ですが、カーボンニュートラル燃料を用いたエンジンは今後も必要なのではという考えに基づき、燃料と燃焼の基礎研究から実践的なエンジン性能研究まで広く取り組んでいます。
- 合成燃料のガソリン・軽油との互換性確認に留まらず、エンジン性能をより高められる燃料とは、という技術的検討と燃料製造時から燃焼時までの総合的なWell-to-Wheelの観点での評価を実施しています。
戦略的に取り組んでいる課題
カーボンニュートラル液体合成燃料の高効率利用技術に関する研究
再生可能エネルギー・バイオマス由来のカーボンニュートラル燃料の有効利用技術
実験装置と化学反応解析
エンジン・車両シミュレーションモデルの開発とエネルギーマネジメント技術の研究
- オープンソース・ソフトウェアのOpenModelicaを用いて産総研独自の0次元エンジンサイクルシミュレーションモデル、車両シミュレーションモデルを開発しています。
- モビリティの極限までの省エネルギー・低燃費化を目指し、開発したモデルを活用して電動化技術も含めた車両システム全体のエネルギーマネジメント技術に関する研究に取り組んでいます。
- 開発したモデルを国内の希望者の皆様に無償で配布し、モデルを活用しながら企業・大学・研究機関と連携して研究を実施することで、オープン・イノベーションを推進しています。
排出ガス浄化システムの評価
構築した触媒活性評価手法
公開している手順書
- 小規模スケール（実エンジン条件の凡そ10,000分の1）で触媒性能を簡便に見積もることのできる、ラボ室での評価手法を構築しました（図1）。
- 新品との比較により、使用過程品の劣化の度合いを把握でき、また、触媒単段と多段の比較により、複数の種類が組み合わされている触媒システムの劣化メカニズムを推定することができます。
- 構築した触媒活性評価手法と耐久性評価のための加速劣化手法を明文化し、これまで我が国に存在しなかった手順書を作成しました（図2）。
2022年10月より環境再生保全機構研究データベースにて公開しています。https://www.erca.go.jp/suishinhi/seika/index.html 研究課題番号：5-1904 研究課題名：「ディーゼル車排出ガス後処理装置の耐久性能評価手法及び機能回復手法の研究」（2019～2021）