我々の生活を支えるモビリティや建物などの構造物は、使用期間に、外力や荷重に耐える必要な力（ちから）が得られるか、が極めて重要です。 ただ我々には、“力の情報”は見えず、壊れて初めて分かる事もあります。 現在は、専門家の皆様の経験や知見から適切に予測して設計に反映し、経験を蓄積したデータベースを基に、強度予測・シミュレーションを行います。 しかし、過去の知見やシミュレーションは、正しいのか？思い込みは無いか？気づいていない情報は無いか？常に疑問は残ります。 この課題に対して、我々は独自に開発した“動的ひずみ分布を可視化できる”応力発光技術を活用し、構造材料や構造物に由来する破壊に繋がる“力の情報”の可視化を介して、
①　専門家と同じように皆が直感的に理解でき、
②　時に専門家も気づいていない無意識の情報を拾い上げ、
③　構造物の評価・予測・設計に、革新を生みだす事、
が研究の狙いです。

１．橋、建物など、社会インフラ構造物の【健全性診断（SHM）・状態予測保全（CBM）】を実現
２．軽量モビリティ、グリーンエネルギー（水素・風車）構造物の試験、特に破壊起点の解明に貢献
３．軽量部材や工業部品のひずみ分布を可視化し、【設計・予測の高度化】に貢献
４. モビリティや工場配管、車体電子基板の振動モードを可視化し、耐振動・耐衝撃設計に貢献
５. モビリティ軽量化を加速させる【接着接合】の、評価・設計・予測の高度化と国際規格（ISO8065:2024）に貢献
６. 航空機や車体構造接着の、【接着不良（weak bond含む）検知】に、世界で初めて成功

※当部門のセンシングマテリアル研究グループと連携中

応力発光を活用した、インフラ、軽量・グリーンモビリティ（車体・航空・水素・風車）への貢献

社会インフラ（橋梁・建物）、モビリティ（自動車、航空機など）、
グリーンエネルギー（水素、風車）健全診断、設計、シミュレーション予測の高度化、国際標準化

●　NEDO - 委託事業・クリーンエネルギー分野における革新的技術の国際共同研究「車体接着長期安定化のための界面設計技術開発」　（2021-2024年）
●　NEDO - 委託事業・未来開拓研究プロジェクト（技組ISMA）「構造材料用接着技術」（2017-2022年）
●　JST-ASTEP（育成型）　多波長応力発光体の創製と明環境４Ｄセンシング技術の開発　（2020-2022年）
●　ATLA - 安全保障技術研究推進制度 「複合材構造における接着信頼性管理技術の向上に関する研究」（2016～2021年）
●　SIP - 革新的構造材料　「構造材料の未活用情報を取得する先端計測分析」
●　JSPS-科研費・基板B 「革新的3Dトリリオンセンサ作製技術の開発」（2016 ～ 2019年）

1）【応力発光動画を視聴可能】（open accessの総説）
Nao Terasaki, “Direct Visualization of Mechanical Behavior During Adhesive Bonding Failure Using Mechanoluminescence (ML)”, Interfacial Phenomena in Adhesion and Adhesive Bonding, Springer, 209-290 (2024).

2）【応力発光の使用解説動画】
N. Terasaki, Y. Fujio, “Mechanoluminescent Visualization of Crack Propagation for Joint Evaluation”, J. Vis. Exp. , 191, e64118, doi:10.3791/64118 (2023).

1）見えない”力”を見抜く『応力発光』 / サイエンスカフェin鳥栖 【産総研公式】 (講演動画)
https://www.youtube.com/watch?v=7fsA-POmKjA

2）コンクリートが危ない！最新技術は検査を変えるか？「光」と「音」で挑む予防工学最前線
https://gendai.media/articles/-/55048

3）「力」が光で分かる応力発光 / 接着評価も設計も予測も変える新技術 / 日経 xTECH
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01169/00006/