発明の名称：　スパイクタイヤ

発明の目的：　路面の温度差によってスパイクピンが、タイヤのピン穴から出入りするスパイクタイヤの開発。

発明の効果：　凍結や積雪を生じた道路と無凍結、無積雪状態の道路とでは車の走行時における タイヤ及びスパイクピンの温度差が異なることに着目し、昇温に伴う形状記憶合金の復元力を利用し スパイクピンを出入りすることによって、スパイクタイヤによる道路面の破壊や摩耗及びそれに伴う 粉塵の発生が防止できる。

発明の概要：　低温時において、第１図に示す形状記憶合金８は、一方位形の場合塑性状態になり 二方位形の場合伸長状態になり、バネ７の力でスパイクピン３は押し上げられタイヤ１の表面に 突出した状態になる。第２図の高温時において、一方位形あるいは二方位形形状記憶合金８は 収縮状態になるためバネ７は押しつぶされ、スパイクピン３はタイヤの表面下に没入状態になる。

図面：
１．タイヤ本体
２．埋め込み穴
３．スパイクピン
４．ガイドピン
５．スパイクピンフランジ部
６．ガイドピンフランジ部
７．バネ
８．形状記憶合金