発明の名称：　スパイクタイヤ

発明の目的：　路面の温度差によってスパイクピンが、タイヤのピン穴から出入りするスパイクタイヤの開発。

発明の効果：　凍結や積雪を生じた道路と無凍結、無積雪状態の道路とでは車の走行時における タイヤ及びスパイクピンの温度差が異なることに着目し、昇温に伴う形状記憶合金の復元力を利用し スパイクピンを出入りすることによって、スパイクタイヤによる道路面の破壊や摩耗及びそれに伴う粉塵の 発生が防止できる。

発明の概要：　凍結や積雪状態では、タイヤが低温状態にあるため、第１図に示すように、 形状記憶合金製の作動部材６が塑性状態を維持し、皿状ばね４の力により平板状に圧縮変形さられるから、 スパイクピン３はタイヤ本体１の接地面から突出した状態に保持される。一方、無凍結や無積雪状態では、 その走行に伴うタイヤ及びスパイクピン３の発熱により形状記憶合金製の作動部材６が昇温し、 皿状ばね４の力に抗して第２図に示すような皿状の記憶形状に復元するため、 スパイクピン３はピン穴２に没入状態に収容される。

図面：
１．タイヤ本体
２．ピン穴
２c．底面
３．スパイクピン
３a．フランジ部
３b．先端部
４．皿状ばね
６．作動部材